Comparaison des roulements et des paliers lisses
Comparaison de la structure et du mode de mouvement
La différence la plus évidente entre les roulements et les paliers lisses est la présence ou l'absence d'éléments roulants.
1) Les roulements ont des éléments roulants (billes, rouleaux cylindriques, rouleaux coniques, rouleaux à aiguilles), qui reposent sur la rotation pour soutenir l'arbre rotatif, et la partie de contact est un point, et plus il y a d'éléments roulants, plus il y a de points de contact.
2) Le roulement lisse n'a pas d'élément roulant et repose sur une surface lisse pour soutenir l'arbre rotatif, la pièce de contact est donc une surface.
La différence dans la structure des deux détermine que le mode de mouvement du roulement est roulant et que le mode de mouvement du roulement coulissant est coulissant, la situation de frottement est donc complètement différente.
Comparaison de la capacité de charge
En général, en raison de la grande surface d'appui du roulement lisse, sa capacité portante est généralement supérieure à celle du roulement, et la capacité du roulement à supporter la charge d'impact n'est pas élevée, mais le roulement entièrement lubrifié par liquide peut résister à une charge d'impact importante grâce au film d'huile lubrifiante pour amortir et absorber les vibrations. Lorsque la vitesse de rotation est élevée, la force centrifuge des éléments roulants dans le roulement augmente et sa capacité portante est réduite (le bruit est susceptible de se produire à des vitesses élevées). Dans le cas des paliers lisses dynamiques, leur capacité de charge augmente avec les vitesses plus élevées.
Comparaison du coefficient de frottement et de la résistance au frottement de démarrage
Dans des conditions normales de travail, le coefficient de frottement des roulements est inférieur à celui des roulements lisses et la valeur est plus stable. Et glisser
La lubrification des roulements est facilement affectée par des facteurs externes tels que la vitesse et les vibrations, et le coefficient de frottement varie considérablement.
Au démarrage, la résistance est supérieure à celle du roulement car le roulement lisse n'a pas encore formé un film d'huile stable, mais la résistance au frottement de démarrage et le coefficient de frottement de travail du roulement lisse hydrostatique sont très faibles.
Comparaison de la vitesse de travail applicable
En raison de la limitation de la force centrifuge de l'élément roulant et de l'augmentation de la température du roulement, la vitesse du roulement ne peut pas être trop élevée et elle convient généralement aux conditions de travail à vitesse moyenne et faible. Roulements lubrifiés par liquide incomplets en raison de l'échauffement et de l'usure du roulement, la vitesse de travail ne doit pas être trop élevée. Les performances à grande vitesse des roulements entièrement lubrifiés par liquide sont très bonnes, en particulier lorsque les paliers lisses hydrostatiques sont lubrifiés à l'air, et leurs vitesses peuvent atteindre 100,000 tr/min.
Comparaison des pertes de puissance
En raison du faible coefficient de frottement des roulements, la perte de puissance n'est généralement pas importante, inférieure à celle des roulements lubrifiés par liquide incomplet, mais elle augmentera considérablement une fois lubrifiées et installées correctement. La perte de puissance par friction des roulements entièrement lubrifiés par liquide est faible, mais dans le cas des paliers lisses hydrostatiques, la perte de puissance totale peut être supérieure à celle des paliers lisses hydrostatiques en raison de la perte de puissance de la pompe à huile.
Comparaison de la durée de vie
En raison de l'influence des piqûres et de la fatigue des matériaux, les roulements sont généralement conçus pour une durée de 5 à 10 ans ou remplacés lors d'une révision. Les plaquettes des roulements incomplets lubrifiés par liquide sont très usées et doivent être remplacées régulièrement. La durée de vie des roulements entièrement lubrifiés par liquide est théoriquement illimitée, mais en pratique, une rupture par fatigue du matériau du roulement peut se produire en raison des cycles de contrainte, en particulier pour les paliers lisses dynamiques.
Comparaison de la précision de rotation
En raison du faible jeu radial, les roulements ont généralement une précision de rotation élevée. Le roulement incomplet lubrifié par liquide est dans l'état de lubrification limite ou de lubrification mixte, et le fonctionnement est instable, l'usure est grave et la précision est faible. Grâce à la présence d'un film d'huile, le roulement entièrement lubrifié par liquide amortit et absorbe les vibrations avec une grande précision. Les paliers lisses hydrostatiques ont une précision de rotation plus élevée.
Comparez d'autres aspects
Les roulements utilisent de l'huile, de la graisse ou du lubrifiant solide, la quantité est très faible, la quantité est importante à grande vitesse, la propreté de l'huile doit être élevée, elle doit donc être scellée, mais le roulement est facile à remplacer , et n'a généralement pas besoin de réparer le journal. Pour les paliers lisses, en plus des paliers à lubrification liquide incomplète, le lubrifiant est généralement liquide ou gazeux, la quantité est très importante, les exigences de propreté de l'huile sont également très élevées, les patins de palier doivent être remplacés fréquemment et parfois le tourillon est réparé .